Carter Moteur MBK 51 / Peugeot RCX SPX G4 - MVT SC Service Course

L'équipe Service Course MVT a calculé et réalisé ce véritable carter compétition G4 cloisonné pour optimiser au maximum les performances à tous les régimes.
L'entrée d'admission étant beaucoup plus grosse que le carter G3, un clapet V-Force 3 de Yamaha YZ 85 pour carburateur de 28 à 36mm est nécessaire.
- Clapet V-Force 3 pour Carter G4 MBK 51 / Peugeot RCX SPX - MVT SC Service Course réf MVT- CLG4

Fabriqué en aluminium haut de gamme et très solide, il est destiné à supporter les fortes contraintes liées aux grandes vitesses de rotation.

L'entraxe des goujons cylindre est de 52 x 52 mm

Pour un moteur 49.9cc, il est prévu pour être monté avec le :

- Vilebrequin MBK 51 / Peugeot RCX SPX G2B / G3 - MVT SC Service Course / Course 39.7mm Bielle 85mm pour carter MVT réf MVT-VI41

- Kit Haut moteur G4 - MVT SC Service Course en diamètre 46mm afin de correspondre à la catégorie Groupe 4 cyclo (Haut Moteur MVT G4 Cyclo en cours de développement)

Pour une préparation avec un haut moteur de plus grosse cylindrée, un haut moteur de type Minarelli AM6 ou Derbi E3 / E4 jusqu'à 25 cv est possible en modifiant le circuit d'eau du cylindre (entraxe goujons 52 x 52 mm).
Dans ce cas nous vous proposons de Vilebrequin MBK 51 / Peugeot RCX SPX G4 - MVT SC Service Course / Course 43mm Bielle 90mm pour carter MVT réf MVT-VI42

NB : Livré 2 demi carters nus
- La pose de ce carter moteur nécessite des connaissances de mécanique et de préparation moteur.